Test Informatiounen
E bitumen dachbahn test ass eng technesch Prüfung vu Bitumen-Dachbahnen, dat sinn Rollmaterialien déi aus enger Bitumen-Matrix mat Versärkungsarméierung (Polyestervlies, Glasvlies oder Glasgitter) bestinn, an déi op Flëchtdächer, Steeldächer, Terrassen an Tenken als Waasserdichtungsschicht agesat ginn. ZHONGXI Testing bitt dëse bitumen dachbahn test als Service un, ënner anerem fir Bauentrepreneuren, Materialfabrikanten, thermal Fabrikanten, technesch Büroen a Qualitéitskontroll-Departementer, déi d'Eegeschafte vun Dachbahnen virun der Verarbeidung, beim Erëmkaf vun Material oder bei Schuedsanaliséieren mussen ofklären. Bitumen-Dachbahne ginn a villen Variante gebraucht: als Bitumen-Schweissbahn mat Polymermodifikatioun (SBS oder APP), als kalle Kaltkleb-Bahn mat Hëtztschutzschicht, als Dobbelschichtbahn mat Mineraldrecksdecker, als Dampsbspärerschicht ënner Dämmmaterial a als zweetlag Lag déi mat enger éischter Lag zesummegeschweess gëtt. D'Dimensione vun de Materialien ginn an Dicken tëscht 2,0 an 8,0 mm an Breeten tëscht 750 an 1.100 mm ugebueden, soudatt e breede Palette vun technesche Froen ofgedeckt muss ginn, vun der Zuchfestigkeit bis hin zur Bestännegkeet géint Wurzelen a Mikroorganismen.
Zil vun der Prüfung ass et, d'Leeschungsfäegkeet vun der Dachbahn ënner de klimateschen a mechaneschenconditiounen ze quantifizéieren, mat deene si op engem Dach konfrontéiert gëtt: UV-Stralung, Temperaturschwankungen tëscht −20 °C a +90 °C, statesch a dynamesch Belaaschtung duerch Wand, Schnéi, Betriedung an Aarbechten um Dach souwéi Dauerbehëtzung duerch Waasser am Tenkberäich. D'Techniken déi benotzt ginn ëmfaassen extensometresch Zuchversich mat Kraaft-Elongatiounsmooss, dynamesch Duerchstéchversich, Kalibriermooss vun der Dicht- a Massfläch, thermesch Analyse vum Bitumenbindemëttel, mikroskopesch Querschnëttanalys vun der Versärkungslag souwéi klimatesch Alterungsversich an UV-Kummeren a Waasserbäicher. Doduerch loosse sech d'Ausrlinnegung vum Material, d'Verarbechtbarkeet beim Schweissen a Kleben, d'Rissbestännegkeet bei Killtemperatur an d'Dimensionsstabilitéit iwwer d'Liewensdauer objektiv dokumentéieren. Fir Fabrikanten déngt de bitumen dachbahn test der Rezepturoptiméierung, fir Thermalen der Kontroll vun der Uwisebeschaftheet vu Liwweranten, a fir Bauschuttgutachter als Basis fir Schuedanalyse bei Waasseronfall a Materialdéfekt.
De klasseschen Oflaf vun enger bitumen dachbahn test Prüfung fänkt mat der Konditionéierung vun de Priffkierper un: d'Bahnen ginn op Standardklime bedingt, dann no festgeluechte Leeën aus de Rolle geschnidde, mat Quel-, Rand- a Querrichtungsdifferenzéierung, well d'Versärkungsarméierung d'Eegeschafte richtungsabhängeg mécht. D'Kärparameter ëmfaassen normalerweis d'Dickemooss op villen Punkten iwwer d'Breet an d'Längt, d'Mass pro Fläch, d'Zuchfestigkeit an d'Reissverlängerung bei +23 °C souwéi bei niddreger Temperatur, d'Weechpunktsbestëmmung vum Modifikator, d'Duerchstéchfestegkeet, d'Reissfestegkeet vun de Näit an de Schweissfugen, d'Waasserabsorptioun, d'Dimensionännerung bei Hëtztlagerung souwéi d'Bestännegkeet vun der Uewerflächendecker géin Ofrollen a Kratzer. No der physikalescher Charakteriséierung kënne kënschtlech Alterungsstufen druugeknëppt ginn, bevir de Rapport zesummegestallt gëtt mat alle Mesresultater, de Probebezeechnungen, de Benotzungsbedingungen an enger Interpretatioun vun de Bedeitung vun all Parameter fir d'Dachkonstruktioun.
Alleguer d'Priffkierper ginn aus deem selwechte Bahnmuster geholl, well d'Heterogenitéit vun der Bitumenverdeelung an d'Ofwännunglechkeet vun der Arméierungsdicht tëscht der Rolle-Ufank a Rollen-Enn d'Resultater immens beaflossen kënnen. Wichteg fir d'Auswäertung ass och d'Ënnerscheedung tëscht Pyramidschicht ënnerscheeden, tëscht der ënneschter Beschichtung déi beim Schweisse schmëlzt an der ieweschter Deckschicht déi aus Mineraldreckchipp, Kupferfoli, Aluminiumfoli oder Polymerfilm bestoe kann. E komplett e bitumen dachbahn test Programm kann tëscht aacht a 20 eenzelt Prüfinhalte ëmfaassen, jee nodeem ob et sech ëm en Input-fir-Zoulässungsschema handelt, ëm eng Fabrikatskontroll oder ëm eng Stëchprobenkontroll op der Baustell.
Wéinst der grousser Richtungsofheegigkeit mussen all d'Zuch- a Rissversich normalerweis laanscht a queesch duerch d'Bahn Richtung gemaach ginn, mat jeeweils enger Minimalzuel vu fënnef gülte Priffkierper je Versuchsrichtung, an doduerfer ass de Materialverbrauch fir eng komplett Prüfung dacks héich: all Roll mat 10 m Längt an 1 m Breet ka genuch Material fir d'physikalesch Grondpréifung, fir d'Alterungsstufen a fir d'Näit- a Schweissfugeversich liwweren.
bitumen dachbahn test Test Elementer
- Digitaldicke-Moossinstrument mat Ball-Aufléiesfläch an definéiertem Moosstréck fir d'Dickebestëmmung no Punktraster iwwer d'Bahnfläch
- Analysëwaage mat Lesbarkeet 0,01 g fir d'Mass pro Fläch an d'Waasserabsorptiounsbestëmmung
- Kältekummer mat Reglung bis −40 °C fir d'Kältebiegeversich an d'Killtemperaturzuchversich
- Thermostaten an Uewen mat Zwangsl Loftzirkulatioun bis 100 °C fir d'Hëtztformbestännegkeet an d'Temperaturlagerung
- Ring-a-Ball-Apparat mat Bad a Kugeldréck fir d'Weechpunktbestëmmung vum Bitumenbindemëttel
- Fraass-Punkt-Apparatur mat Biegeplack a Killbad fir d'Killtemperaturgrenz vun der Bitumenmatrix
- Stéchpréifapparatur mat definéiertem Stëftduerchmiesser a variabler Belaaschtungsschwëll fir d'Duerchstéchwidderstandsbestëmmung
- Wassersäile-Préifaparat mat Iwwerdrockreglung fir d'Wasserdichtheetspréifung op Kärpriffkierper a konstruktiv Detailer
- UV-Witterungskummer mat Xenon- oder UVA-Straler a Reent Zyklussteierung fir d'kënschtlech Alterung
- Thermozykler- Klimaschränk mat Wechsel tëscht Kill- a Waarmphase fir d'Thermozyklierung vun de Fugen a Verbënn
- Schälpréifstäif mat Kraaftmoossnam a Berécksiichtung fir d'Verbondsfestegkeet tëscht Bahnen an Ënergrënn
- Gasbrëller-Instrumentatioun mat Temperatursensor an Zäitkontroll fir d'Fabrikatioun vu Schweissfugen am Labor ënner definierte Beräichsbedingungen
- Heeflëssbad-Extraktiounsapparatur mat Solvent fir d'Separatioun vum Bitumenbindemëttel vun der Arméierung a vun de Fëllstoffer
- Muffleofen bis 700 °C fir d'Aschebestëmmung aus de Fëllstoffer-Priffkierperen
- Lichtmikroskop mat Digitalbildauerstattend Querschnëttanalys vun der Arméierungslag a vun de Schichtgrenzen
- Rutschfestegkeetspréifapparatur mat Neigungsréck a definéierter Belaaschtung fir d'Verhale vu befaarte a begréinten Oberflächen
- Brandpréifkammer mat Wärmeflossmiessung fir d'Brandverhalensklassifikatioun vu Dachdeckungen
- Schlagpréifapparatur mat fallender Kugel oder Fallgewiicht fir d'lokal Belaaschtungssimulation duerch Trëtten a Stëtzfouss
- Kondensatiouns-Vegetatiouns-Simulationskummer fir d'Wurzelfestegkeetspréifung mat Modellplanzen a Bodenassistenz
Zesummefaassung
E bitumen dachbahn test ëmfaasst d'Préifung vun der Dicht, der Mass pro Fläch, der Zuch- a Reissverlängerung, der Kältebiege- an Hëtzformbestännegkeet, dem Duerchstéchwidderstand, der Wasserdichtheet, de Verbondsfestegkeeten a Schichten a Fugen souwéi der Alterungs- a Wurzelbestännegkeet vu Bitumen-Dachbahnen. D'Zäit bis zum Rapport läit tëscht 7 an 15 Aarbechtsdeeg, jee nodeem ob nëmmen e Grondprogramm oder e komplett Schema mat kënschtlecher Alterung a Belaaschtungszyklen gewielt gëtt, a baséiert op engem Priffkierper-Satz deen normalerweis aus zirka 2 bis 3 m laange Bahndeeler besteet.